Комфорт для водителя
Кто-то называет это рабочим местом. Мы называем это кокпитом.
Даже самому современному городскому автобусу нужен водитель, который им управляет. Поэтому передняя панель eCitaro лишь немного отличается от обычного рабочего места водителя. Концепция управления во многом соответствует обычному Citaro. Направление движения как обычно выбирается кнопками D–N–R. Приборы, напротив, были адаптированы: место тахометра занял измеритель мощности с индикацией задействованной в данный момент мощности. Также отображается уровень заряда аккумуляторной батареи. На центральный дисплей водитель может вызывать запас хода, индикацию доступной мощности и зарядки.
Комфорт и безопасность в любой момент. Убедителен в каждой мелочи.
eCitaro не только владеет выразительным языком дизайна, он столь же впечатляет высоким уровнем комфорта для водителя и сложными технологиями безопасности. Например, система Sideguard Assist помогает прежде всего при правом повороте на городских улицах. Система Preventive Brake Assist от компании Mercedes-Benz – первая активная система экстренного торможения для городских маршрутных автобусов.
Даже самому современному городскому автобусу нужен водитель, который им управляет. Поэтому передняя панель eCitaro лишь немного отличается от обычного рабочего места водителя. Концепция управления во многом соответствует обычному Citaro. Направление движения как обычно выбирается кнопками D–N–R. Приборы, напротив, были адаптированы: место тахометра занял измеритель мощности с индикацией задействованной в данный момент мощности. Также отображается уровень заряда аккумуляторной батареи. На центральный дисплей водитель может вызывать запас хода, индикацию доступной мощности и зарядки.
Комфорт и безопасность в любой момент. Убедителен в каждой мелочи.
eCitaro не только владеет выразительным языком дизайна, он столь же впечатляет высоким уровнем комфорта для водителя и сложными технологиями безопасности. Например, система Sideguard Assist помогает прежде всего при правом повороте на городских улицах. Система Preventive Brake Assist от компании Mercedes-Benz – первая активная система экстренного торможения для городских маршрутных автобусов.
Окна и микроклимат
Большая площадь остекления является проблемой для инженеров-конструкторов городских автобусов: Наряду с большим салоном и частым открыванием и закрыванием дверей она относится к факторам, повышающим затраты на поддержание температурного режима. А у полностью электрического автобуса эти затраты даже намного выше – из-за высокого КПД электродвигателя во время работы его полезная теплоотдача крайне мала. Поэтому для управления температурой в кабине водителя eCitaro использует интеллектуальное управление тепловым режимом.
Вещевые отсеки.
До мелочей продуманы и отсеки для вещей в пространстве передней панели: от крючка для одежды до большого вещевого отсека в двери водителя и отсека для принадлежностей. Слева от водителя, под откидным подлокотником находится электрически охлаждаемый, изолированный отсек. В нем помещается 1,5-литровая бутылка или несколько банок с напитками. Потерянные пассажирами вещи можно хранить в закрытом ящике спереди справа на передней панели. Недалеко от него удобно размещен огнетушитель. Аварийное оборудование, например аптечки первой помощи, расположено в хорошо видном и доступном месте.
Переключатели и клавиши
Направление движения, как обычно, выбирается клавишами D-N-R, контрольные приборы адаптированы.
Передняя панель и рулевое колесо.
На eCitaro вместо тахометра установлен ваттметр. На центральный дисплей водитель может вызывать уровень заряда батареи, запас хода и индикатор зарядки. Множеством функций обладает и рулевое колесо. Работать с меню очень просто с помощью функциональных клавиш прямо на рулевом колесе. Будь то сообщение о состоянии или индикация рабочих параметров – на цветном дисплее все отображается наглядно и понятно.
Защитная дверь для водителя.
Защитная дверь повышает безопасность водителя. Благодаря форме кабины хорошо поддерживается и температура, выбираемая водителем.
Заказать обратный звонок